Наш поезд в огне

Автор  10 мая 2006
Оцените материал
(0 голосов)

Белорусская экономика все больше становится похожей на скорый поезд, который стремительно приближается к концу недостроенной железной дороги. Машинист не замечает знаков, предупреждающих об опасности. Начальник поезда занят наведением порядка среди проводников. Пассажиры в большинстве своем в лошадиных дозах поглощают спиртное, чтобы скрасить неудобства долгого пути. Промышленность Беларуси, как локомотив поезда, работает на пределе возможного. Старый двигатель не выдерживает высоких оборотов. К тому же, руководители Минпрома и правительства забыли простую истину: «Поезд проедет лишь там, где проложат путь». Ярослав Романчук

 

Тянут те, кого меньше кормят Сила промышленной политики заключается не в том, чтобы просто произвести некую продукцию. Конкурентную борьбу выигрывает тот, кто делает товар дешевле и качественней, кто быстро ориентируется в меняющихся вкусах потребителей и вовремя обновляет производство. Белорусская промышленность за первое полугодие 2004 года увеличила объем производства на 14,4%. Лидером роста стал Минск – 18,2%. Витебская область замыкает список регионов с показателем 11,1%, что, на первый взгляд, тоже неплохо. За счет каких ресурсов вдруг произошел такой скачок вперед? Мы помним, что у промышленных предприятий в последние годы хронически не хватало оборотных средств. Проедание прибыли также мешало увеличению собственного инвестиционного потенциала. Остаются лишь белорусские банки. Они и стали главным источником денег для обеспечения столько стремительного роста. При этом инвестиции доставались далеко не всем.
Кому и сколько дать решали чиновники в администрации президента и Совете Министров. Они же определяли стоимость ресурсов и формат отдачи долгов. Минстат наглядно показывает, кто у нас наиболее привилегированный. Из трех групп предприятий – 1) те, которые подчинены республиканским органам госуправления, 2) местным органам власти и 3) без ведомственного подчинения – безусловным лидером по привлечению инвестиций из государственной банковской системы являются предприятия первой группы.
Парадокс белорусской ситуации заключается в том, что высокие темпы роста показывают промышленные предприятия без ведомственного подчинения, т. е. те, которые не управляются чиновниками из министерств и концернов. Одним дают деньги, а другие вопреки такой активной промышленной политике развиваются быстрее за счет привлечения собственных источников финансирования. Это справедливо для всех областей страны. По Брестскому региону предприятия без ведомственного подчинения увеличили промышленное производство на 34,4% (республиканские – 12,2%, местные – 12,5%), по Витебской – 30,3% (9,5% и 13,9% соответственно), Гомельская – 24,5% (13,1% и 10,1%), Гродненская – 41,2% (9,2% и 14%). Минской – 20,7% (11,7% и 17,8%). Могилевской – 28,9% (15,1% и 6,9%).
    Сравним данные цифры с показателями привлечения инвестиций в основной капитал. Предприятия без ведомственной подчиненности в большинстве регионов сокращают инвестиции, но умудряются производить больше. По Брестской области предприятия, подчиненные местным органам власти, увеличили инвестиции в основной капитал на 42,4%, а без ведомственного подчинения – сократили на 2,6%. В Витебской области разница еще более драматична: рост 98% казенными предприятиями при 20-процентном падении на предприятиях без подчинения концерну или министерству. В Гродненской области - +52,3% и +16,3% соответственно, по Минску - +37% против минус 15,2%, Могилевской +43,6% против минус 19,3%.

Меньше начальников – легче работать
Причин такой динамике несколько. Во-первых, республиканские и местные предприятия работают под своеобразным административным зонтиком. С них и спрос меньше, и контроль помягче, да и договариваться руководителям концернов, предприятий и министерств о выполнении прогнозных показателей проще. Им не надо рвать на себе тельняшку и обгонять прогнозы в несколько раз. С другой стороны, раз правительство и банки так щедро раздают кредиты, почему бы им их не брать? Во-вторых, руководители предприятий без ведомственной подчиненности понимают, что могут рассчитывать только на свои силы. Поэтому даже в рамках госсобственности они более эффективно управляют производственным процессом и сбытом. Однако это относится далеко не ко всем. Есть целая группа заводов и фабрик, которые просто «рисуют» отчеты, чтобы к ним не было особых претензий со стороны исполнительной власти. Именно они увеличивают складские запасы и кредиторскую задолженность. Наконец, чем меньше над директором предприятия начальников, тем проще ему адаптироваться к динамично меняющейся ситуации на рынке.
    Разнонаправленность динамики инвестиций и производства несет в себе целый ряд угроз для стабильности белорусской экономики. Предприятия республиканского и местного значения расширяют производственную базу механически, без учета состояния регионального рынка в среднесрочной перспективе. В результате большая часть основных фондов может оказаться лишней, а привлеченные деньги – «замороженными». В результате образуется структурный перекос, за которым неизбежно последует безработица и резкое падение активов самого предприятия. Поскольку белорусская банковская система опирается как раз на государственные предприятия, то ей не избежать мощного удара. Для многих государственных банков это будет нокаут, для некоторых – тяжелый нокдаун. Без помощи печатного станка Нацбанка едва ли обойдется. А такой сценарий мы за последние 10 лет уже неоднократно прокручивали. Из кризиса будем выходить за счет сбережений населения и оборотных средств здоровых предприятий. Странное несовпадение При бурном росте ВВП и промышленного производства странной остается динамика двух других показателей, которые тесно связаны с производством. Первый – это объем грузоперевозок, второй – производство и потребление электроэнергии. Логично было бы предположить, что все произведенное на заводах и фабриках надо доставить к потребителю, что обязательно должно отражаться на динамике грузооборота. Однако мы видим, что в 2004 году рост грузоперевозок почти в два раза меньше темпов роста промышленности, а по грузообороту вообще почти в 4 раза меньше. В 2002 - 2003 годах ситуация была прямо противоположная. А в первом полугодии 2001 года при росте промышленности на 4,1% грузооборот транспорта сократился на 7,3%, а грузов было перевезено на 9% меньше. Понятно, что данные показатели не могут точно коррелировать между собой, но при прозрачной бухгалтерии без приписок динамика должны быть в одном направлении. С другой стороны, нестыковка показателей роста грузоперевозок и объема промышленного производста говорит о том, что часть продукции оседает на складах, и перевозить статистический «воздух» нельзя.
    Не менее загадочную ситуацию наблюдаем мы по производству и потреблению электроэнергии. В последние два года цены на мазут, газ и электроэнергию резко выросли, но белорусские предприятия не могли сократить объемы потребления энергоресурсов путем реализации энергосберегающих мероприятий и внедрения современных технологий. На это просто нет денег. Значит, логично предположить, что рост промышленного производства заметно увеличит производство и потребление электроэнергии. Анализируя официальную статистику, мы такой взаимосвязи не наблюдаем. За первое полугодие 2004 года рост производства электроэнергии на 19,3% обусловлен тем, что мы не покупаем эту услугу из России и Литвы. Потребление же остается примерно на уровне последних трех лет. Очевидно, определенная доля роста ВВП обеспечена за счет энергии ветра, которым наполняют паруса статистики ангажированные чиновники и запуганные директора.

От контракта к контракту
Анализ лидеров промышленного роста в первом полугодии 2004 года доказывает сильную зависимость Беларуси от спроса внешних рынков и ценовой конъюнктуры. Заметна также взаимосвязь между ростом объемов производства отдельных товаров и более ранним введением протекционистских мер. В этом году это относится к легкой и пищевой промышленности.
Если бы в Беларуси был фондовый рынок, то на акциях производителей изделий из металла, разного рода труб, кефира для детей можно было бы неплохо заработать. Однако в нашей стране бурные темпы роста производства отдельных товаров в отдельные годы никак не отражаются на размере дивидендов. Рост остается вещью в себе и для избранных трудовых коллективов и, в первую очередь, их начальников. Кто из белорусов имеет возможность купить акции Белорусского металлургического завода? Его активы пока не продаются, а потоки давно контролируются узкой группой людей. Для широкой публики они неизвестны.
По многим группам товаров динамика производства похожа на пилу. Один год – густо, другой – пусто. Возьмем пример швейных промышленных машин. За первое полугодие 2002 г. объем их производства увеличился на 27,6%, в 2004 г. – на 52,8%, но в 2003 году был спад на 69%. Удалось получить контракт, работаем в три смены. Нет заказов – простой. Это свидетельствует о том, что многие белорусские предприятия не диверсифицируют свое производство и рынки сбыта. Производители вин и коньяков радовались в 2002 году, но затем то ли маркетинговый пыл пропал, то ли белорусы стали больше пить пива и самогона. В десятку лидеров по темпам роста в 2004 году попали зерноуборочные комбайны. В «Гомсельмаш» вложили столько денег, что он начал, наконец, выпускать продукцию. При ограничении конкуренции со стороны импортных «Бизонов» и немецких машин, приказном порядке покупки именно белорусским комбайнов немудрено, что было произведено 436 изделий. Об издержках такой формы производства никто не думает, а ВВП уверенно растет. Приятно удивили производители телевизоров, увеличив производство на 58,7% (530,9 тыс. штук). В прошлом году на первое полугодие собрали только 334,5 тыс. штук, а в 2002 г. 405,6 штук. Благоприятную картинку портит та деталь, что два года назад на складе было 15,1 тыс. телевизоров, а в 2004 году – уже 48,2 тыс. штук.
    Среди лидеров промышленного роста бросается в глаза отсутствие высокотехнологичных товаров. Нет компьютеров, сотовых телефонов или цифровых фотоаппаратов. Безусловно, радуют временные успехи производителей кровезаменителя и резинотехнических изделий, но они едва ли обеспечат стабильную работу промышленности в случае изменения ценовой конъюнктуры на нефть и металл, а также развития в России собственных пищевых и машиностроительных производств. Поезд белорусской промышленности продолжает ехать по старым рельсам. Может случиться так, как с БАМом. В этом грандиозном проекте участвовал весь Советский Союз. Строили, строили, наконец, построили. Сегодня оказалось, что данная железная дорога коммерчески бессмысленна. Так как принципы управления белорусской экономикой сегодня не многим отличаются от тех, которые использовались при строительстве БАМа, то мы, вслед за БГ, по итогам промышленного развития в первом полугодии 2004 года можем спеть «Наш поезд в огне».

Промышленное производство. Лидеры роста 2001 – 2004 гг.

в % к I полугодию предыдущего года

Товар

% роста 2002

Товар

% роста 2003

Товар

% роста 2004

1. Трубы стальные

177,9

1. Кефир для детей грудного возраста

247,1

1. Кровезаменители

67,3

2. Сетка стальная

134,5

2. Мотоциклы

124,1

2. Костюмы

62,1

3. Вина виноградные

126,9

3. Консервы мясные

95

3. Телевизоры

58,7

4. Коньяк

94,4

4. Антибиотики

80,1

4. Трубы железобетонные

55,9

5. Безалкогольные напитки

96,8

5. Копчености

69,3

5. Изделия неформовые резинотехнические

55,5

6. Машины для внесения в почву минеральных удобрений и извести

91,1

6. Хромированные кожевенные полуфабрикаты

43,8

6. Фосфорные удобрения

33,9

7. Кефир для детей грудного возраста,

66,7

7. Металлокорд

27,6

7. Зерноуборочные комбайны

54,6

8. Перчаточные трикотажные изделия

55,1

8. Проволока

25

8. Швейные промышленные машины

52,4

9. Вина плодовые

52

9. Изделия санитарные керамические

23,9

9. Волокно льняное

49,8

10. Трубы железобетонные

49,5

10. Трубы стальные

23,6

10. Плащи

49

 

Динамика ВВП, производства электроэнергии и грузоперевозок

январь – июнь 2001 – 2004

Показатель

2001

2002

2003

2004

Динамика ВВП %

3

4,7

5,1

10,3

Продукция промышленности %

4,1

4,0

6,1

14,4

Грузооборот транспорта в % к аналогичному периоду предыдущего года

-7,3

10,2

12,5

4

Перевезено грузов транспортом, млн. т

63

93,4

77

83,7

Перевезено грузов транспортом в % к аналогичному периоду предыдущего года

-9

-0,7

6,4

7,7

Произведено электроэнергии млрд. кВт. ч

13

13,8

13,6

16,2

Произведено электроэнергии в % к аналогичному периоду предыдущего года

-5,6

5,6

-1,1

19,3

 

Другие материалы в этой категории: « Неисправимый МИНФИН Жмайлик жмет на педаль »

 

 

Подпишись на новости в Facebook!